| سازگاری | سازگار با اکثر وسایل نقلیه مدرن |
|---|---|
| روش کنترل | دکمه یا اهرم |
| راحتی | از نیاز به آزاد کردن و اتصال دستی ترمز پارکینگ جلوگیری می کند. |
| هزینه | مقرون به صرفه در مقایسه با سیستم های ترمز پارکینگ سنتی |
| دوام | با کیفیت بالا ساخته شده |
| رنگ | سیاه |
|---|---|
| روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
| درخواست | خودرو |
| سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
| روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
| رنگ | سیاه |
|---|---|
| روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
| درخواست | خودرو |
| سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
| روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
| رنگ | سیاه |
|---|---|
| روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
| درخواست | خودرو |
| سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
| روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
| رنگ | سیاه |
|---|---|
| روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
| درخواست | خودرو |
| سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
| روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
| مواد | فلز و پلاستیک |
|---|---|
| منبع برق | برق |
| سرعت | قابل تنظیم |
| استفاده | سیستم ترمز دستی خودرو |
| ولتاژ | 12 ولت |
| مواد | فلز و پلاستیک |
|---|---|
| منبع برق | برق |
| سرعت | قابل تنظیم |
| استفاده | سیستم ترمز دستی خودرو |
| ولتاژ | 220 ولت |
| رنگ | سیاه |
|---|---|
| روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
| درخواست | صنعت خودرو |
| سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
| روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
| رنگ | سیاه |
|---|---|
| روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
| درخواست | خودرو |
| سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
| روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
| رنگ | سیاه |
|---|---|
| روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
| سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
| روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
| هزینه | مقرون به صرفه در مقایسه با سیستم های ترمز پارکینگ سنتی |
