رنگ | سیاه |
---|---|
روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
درخواست | صنعت خودرو |
سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
سازگاری | سازگار با اکثر وسایل نقلیه مدرن |
---|---|
روش کنترل | دکمه یا اهرم |
هزینه | مقرون به صرفه در مقایسه با سیستم های ترمز پارکینگ سنتی |
دوام | با کیفیت بالا ساخته شده |
نصب و راه اندازی | نصب آسان، بدون نیاز به تغییرات اضافی |
سازگاری | سازگار با اکثر وسایل نقلیه مدرن |
---|---|
هزینه | مقرون به صرفه در مقایسه با سیستم های ترمز پارکینگ سنتی |
دوام | با کیفیت بالا ساخته شده |
کارایی | خطر چرخیدن یا لغزش در هنگام پارک کردن در شیب را کاهش می دهد |
اثرات زیست محیطی | با از بین بردن نیاز به سیستم ترمز دستی مکانیکی، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد |
سازگاری | سازگار با اکثر وسایل نقلیه مدرن |
---|---|
هزینه | مقرون به صرفه در مقایسه با سیستم های ترمز پارکینگ سنتی |
دوام | با کیفیت بالا ساخته شده |
کارایی | خطر چرخیدن یا لغزش در هنگام پارک کردن در شیب را کاهش می دهد |
اثرات زیست محیطی | با از بین بردن نیاز به سیستم ترمز دستی مکانیکی، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد |
رنگ | سیاه |
---|---|
روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
درخواست | خودرو |
سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
سازگاری | سازگار با اکثر وسایل نقلیه مدرن |
---|---|
روش کنترل | دکمه یا اهرم |
راحتی | از نیاز به آزاد کردن و اتصال دستی ترمز پارکینگ جلوگیری می کند. |
هزینه | مقرون به صرفه در مقایسه با سیستم های ترمز پارکینگ سنتی |
دوام | با کیفیت بالا ساخته شده |
مواد | فلز کامپوزیت |
---|---|
منبع برق | برق |
سرعت | قابل تنظیم |
گشتاور | 18 نیوتن متر |
استفاده | سیستم ترمز دستی خودرو |
رنگ | سیاه |
---|---|
روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
درخواست | خودرو |
سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
رنگ | سیاه |
---|---|
روش فعال سازی | موتور الکتریکی |
درخواست | خودرو |
سازگاری | سازگار با سیستم های ABS و ESP |
روش کنترل | واحد کنترل الکترونیکی |
مواد | کامپوزیت فلز و پلاستیک |
---|---|
منبع برق | برق |
سرعت | قابل تنظیم |
گشتاور | 10 Nm |
استفاده | سیستم ترمز دستی خودرو |